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商品訊息功能
商品訊息描述
主要功能 | |
| - CPU | 八核心處理器 2.3GHz, 1.6GHz |
| - 作業系統 | Android |
| - SIM卡 | Nano-SIM |
| - 前鏡頭 | 500萬畫素 |
| - 後鏡頭 | Dual Pixel 1200 萬畫素 |
| - 記憶體 RAM | 4 G |
| - 記憶體 ROM | 24.2 G |
| - 待機時間(小時) | 最長420小時 (視網路狀況而定) |
| - 通話時間(分) | 最長21小時 (視網路狀況而定) |
| 主要附加功能 | |
| - PWS | ● |
| - Blue Tooth | ● |
| - GPRS | ● |
| - GPS/ AGPS | ● |
| - HTML | ● |
| - MMS | ● |
| 0 | ● |
| - WIFI | ● |
| - 免持擴音 | ● |
| - NFC功能 | ● |
| - 記憶卡 | 最高支援至 200 GB microSD |
| - 電話簿 | 依電話記憶體容量而定 SIM卡 |
| 保固 | |
| - 保固期限 | 一年保固 |
| 外觀 | |
| - 螢幕尺寸 | 5.5吋 |
| - 螢幕解析度 | 2560 x 1440 pixels |
| - 觸控面板 | 雙曲面 SuperAMOLED |
| - 重量(含電池) | 157g |
| - 體積(mm) | 150.9 x 72.6 x 7.7mm |
| 標準配備 | |
| - 充電器 | 標準旅充(100~240V) |
| - 配備 | 簡配 |
| - 電池容量 | 3600mAh |
| 機種 | |
| - 頻率 | 平台:2G GSM, 3G WCDMA, 4G LTE FDD, 4G LTE TDD 2G GSM 頻率:GSM850, GSM900, DCS1800, PCS1900 3G 頻率:B1(2100), B2(1900), B4(AWS), B5(850), B8(900) 3G TD-SCDMA 頻率:B34(2010), B39(1880) 4G FDD LTE 頻率:B1(2100), B2(1900), B3(1800), B4(AWS), B5(850), B7(2600), B8(900), B12(700), B13(700), B17(700), B18(800), B19(800), B20(800), B25(1900), B26(800), B28(700) 4G TDD LTE 頻率:B38(2600), B39(1900), B40(2300), B41(2500) |
商品訊息特點
- 2.3GHz+1.6GHz 處理器
- 5.5吋2K S-AMOLED雙曲面
- 1200萬畫素Dual Pixel
- 4G RAM/32G ROM
- 雙卡雙待 / 支援4G LTE
- 支援防水防塵
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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中國時報【張家豪╱特稿】
交通部政務次長王國材對台鐵產業工會在春節依法休假扣上「惡意休假」大帽子，堅持以公務員相關法令記曠職，因為工會影響春節疏運，造成旅客不安。但事實上春節期間，台鐵沒有因為工會休假，造成行車調度問題，雖有列車誤點，也非工會休假影響，台鐵也未接獲民眾顯著抱怨，交通部說法未免不盡公平。
交通部指產業工會爭取改善的三班制班表，是1988年勞資協議後產生，但勞動新法一例一休已在今年上路，目的就是為了改善勞工工作條件，享有合理工時，該休假就休假，豈能用30年前的舊思維，看待工會抗爭的新問題？
產業工會主張台鐵員工具備勞工身分，應適用勞基法，國定假日加班需經勞工同意；交通部卻堅持以公務人員法令認定休假人員必須記曠職。試問，站在維護勞工權益的立場，難道勞基法不應優先適用於公務人員法令？
交通部應該思考的是，國內還有高鐵、捷運、國道客運同屬交通運輸業，為什麼只有台鐵發生人員調度不善，致使員工不斷抗爭？關鍵在於，政府拿不出誠意解決工會抗爭的訴求，即台鐵人力欠缺導致休息時數不足，由這裡，我們見到的是政府的傲慢。
產業工會要求改善血汗班表已半年多，交通部雖要求台鐵組成輪勤輪班改進小組，行政院也表示支持台鐵增補員額，卻只讓產業工會覺得「只聞樓梯響」，不見具體承諾，且台鐵薪俸較低，工作條件較差，每年還是有近30％缺額產生。這些都需要交通部積極協調，甚至府院出面解決，但卻未見政府積極處理，卻放任勞資對立不斷升高，這就是最有誠意溝通的小英政府嗎？
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